随着2022年财报(bào)季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么)企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么首富的有力竞争(zhēng)者。

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