比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份(fèn)病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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